WR250Xのハンドル廻りをリフレッシュしました。

こちらも最近のブログ同様よくあるカスタムですがご紹介します。

CXハンドルバー　DUAL SPORTS MED

比較的純正ハンドルの形状に近く、ツーリングの時に疲れずらいハンドルがいいということで

純正ハンドルより絞っているハンドルをチョイスしました。

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CXハンドルバー

トップライダーの要求に応えるべく、素材・ブレースの強度を高めたスタンダード径バー(22.2mm)。素材には7075-T6アルミニウムを採用。テーパーバーとは異なり、ブレースがあることでよりダイレクトな操作感が得られる。幅広いカテゴリーのトップライダーが使用することで高い品質と安全性を実証。表面にサン

同時にグリップを細めのスリムベースグリップにに変更しました。

細めのグリップに交換することにより、長時間走行時の腕上がりを防ぎます。

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ベースグリップ スリム

シンプルで細めのフルダイヤパターン。ベースグリップシリーズの基本となるグリップ。繊細なコントロールが要求されるトライアル競技や、手が小さめのミニモトクロスライダー、レディースライダーに最適。親指が接するツバの直径を、一般的なMXグリップよりコンパクトな57mmとする事で、レーサーではクラッチレバーの

オープンタイプとクローズタイプを選択できるので

ハンドガードを付けるならオープンタイプがオススメです！

PIVOTレバー

ボルトの調整でご自身の手にあった位置調整が出来ます。

3フィンガーのレバーで握り込んだ時に小指を挟むリスクを軽減します。

今回はハンドガードを付けていますが転倒時に逆側へ倒れることにより

レバーの破損を軽減します。

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ハンドル選びに迷われている方はコチラを参考にして頂ければと思います！

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瀬戸店。大阪店では取付作業もしているので

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