WR250Xのハンドル廻りをリフレッシュしました。
こちらも最近のブログ同様よくあるカスタムですがご紹介します。
CXハンドルバー DUAL SPORTS MED
比較的純正ハンドルの形状に近く、ツーリングの時に疲れずらいハンドルがいいということで
純正ハンドルより絞っているハンドルをチョイスしました。
CXハンドルバー
トップライダーの要求に応えるべく、素材・ブレースの強度を高めたスタンダード径バー(22.2mm)。素材には7075-T6アルミニウムを採用。テーパーバーとは異なり、ブレースがあることでよりダイレクトな操作感が得られる。幅広いカテゴリーのトップライダーが使用することで高い品質と安全性を実証。表面にサン
同時にグリップを細めのスリムベースグリップにに変更しました。
細めのグリップに交換することにより、長時間走行時の腕上がりを防ぎます。
ベースグリップ スリム
シンプルで細めのフルダイヤパターン。ベースグリップシリーズの基本となるグリップ。繊細なコントロールが要求されるトライアル競技や、手が小さめのミニモトクロスライダー、レディースライダーに最適。親指が接するツバの直径を、一般的なMXグリップよりコンパクトな57mmとする事で、レーサーではクラッチレバーの
オープンタイプとクローズタイプを選択できるので
ハンドガードを付けるならオープンタイプがオススメです！
PIVOTレバー
ボルトの調整でご自身の手にあった位置調整が出来ます。
3フィンガーのレバーで握り込んだ時に小指を挟むリスクを軽減します。
今回はハンドガードを付けていますが転倒時に逆側へ倒れることにより
レバーの破損を軽減します。
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