CRF250Lのモタード化のご依頼を頂きました。ホイールキットが発売になって以降、とても多くのご依頼を頂いています。
モタードって需要高いね！と改めて感じます。
フロントホイールはタイヤ幅が広くなる分、フォークガードを削って接触しないようにしています。
ブレーキディスクとキャリパーサポートはRALLYのものを流用し、純正部品で大径化が可能です。
もちろん純正部品なので品質は純正クオリティ(^_^)
AR1モタードホイールキット CRF250L/M/RALLY用 フロント(ステンレススポーク)
モタード専用設計のM50リムとアステライトハブを組み合わせたコンプリートホイールキット。フロントホイールには3.5×17インチ、リヤホイールには4.5×17インチを設定し、モトクロッサーをスーパーモタード化するのに最適なキット。キット内容 : アルミリム、アルミハブ、ステンレススポークセット、アルミ
リヤホイールは140サイズのIRC・RX-02を履かせてスプロケットはXAMの39Tを装着。
メーター誤差が一番出にくいということで38Tを選ばれる方が多いですが、39でも40以上でもアリだと思いますよ。
なんといってもショートのギヤ比(リヤスプロケットを大きくorフロントスプロケットを小さく)は乗っていて鋭い加速が楽しいです。
AR1モタードホイールキット CRF250L/M/RALLY用 リア ABSあり(ステンレススポーク)
モタード専用設計のM50リムとアステライトハブを組み合わせたコンプリートホイールキット。フロントホイールには3.5×17インチ、リヤホイールには4.5×17インチを設定し、モトクロッサーをスーパーモタード化するのに最適なキット。キット内容 : アルミリム、アルミハブ、ステンレススポークセット、アルミ
プレミアムリヤスプロケット
硬質アルマイトの皮膜だけでは接触面の圧力が高い場合や細かい振動、また磨耗が起こる場所に使用すると焼き付きを発生することがある。この硬質アルマイトに自主潤滑機能をもたせることで、スプロケットにおけ耐摩耗性能を向上する事に成功。潤滑性・耐磨耗性:電解解出によりアルマイトの微細孔全体に染み渡った二硫化モリ
今回のメニューではありませんが、ZETAのウインドスクリーンやキャリアも装着されているので
荷物も積めて、高速走行でも披露の少ないとても快適なツーリング仕様になったのではないかと思います。
アドベンチャー ウィンドシールド
スクリーンとモバイル用マウントバーが一体となったスクリーンキット。車種専用設計によりボルトオンで取り付けが可能。スクリーンは耐久性と強度に優れ…
サイドバッグサポート
車種専用設計のサイドバッグサポート。サイドバッグのタイヤへの巻き込みや、マフラーへの接触を防ぐ。安心のφ16パイプでしっかりサポート。表面…
夏のツーリングを楽しんでくださいね。
