KLX230の作業をご依頼いただきました。
最近出たKLX230専用コンプリートバーからアンダガードなど
これからオフロードに行く気満々カスタムをしました！
まずはハンドルを先月発売されたばかりのKLX230専用設計のコンプリートバーを付けています！
スイッチボックスの穴が元々空いているタイプで加工不要での取付が可能です！
よくスイッチボックスの穴あけ加工がめんどくさいと言ってスイッチボックス側の突起を削る方もいますが
悪手です。転倒時にスイッチボックスが回ってしまい、配線が切れて走行不能になってしまう可能性があります！
大事な作業なのでめんどくさがらないでくださいね！
同時にスロットルコーンとグリップの変更もしています。
スロットルコーンはスロットルカムを選べるものに変更し、
グリップはZETAのダートグリップにしています。私も愛用していますがお世辞抜きでいいグリップです。
ラバーキラーも付けてさらにハンドルのねじれを軽減しています！
同時にハンドガードを付けてます。
コンプリートハンドルとサイドマウントで固定することで当社の組み合わせとしてもっとも強固なものになります。
アンダーガードはB&Bのものを付けています。
黒色とポリッシュカラーと2つあります。今回は黒色を付けています。
丸太越え時のエンジン下部へ打撃や巻き石からエンジンを護ります。
チェーンはずれを防ぐチェーンガイドと泥のつまりを軽減するドライブカバーも付けています。
スイングアームは低い位置についているので林道走行時にチェーンが横からの衝撃で外れてしまいます。
そうなってくると走行ができない。その程度であれば現場で直すことも可能ですが最悪エンジンにチェーンがぶつかってしまい、
痛い出費となります。
フレームガードは名前の通りフレームを護ってくれるパーツです。
オフロード走行をしているとブーツとフレームが擦ってしまいます。
また、リヤマスターシリンダーを護ってくれるのもGOODです！
純正のステップは細身で強度が心許ないです。
ワイドフットペグにすることにより、スタンディング時の安定性向上と転倒時にステップ本体の破損を軽減します。
サイレンサーはバレル4-Sサイレンサーを付けました。
純正のマフラーはとても重かった。。。
軽量で強度抜群なので転倒で凹むこともないでしょう！
マフラー交換時はジョイントガスケットの再使用不可なので必ず同時購入してください。
オフロード走行で重要なリムロックとも付けています。
オフロード走行では空気圧を下げ、走行します。
リムロックを付けていない状態で空気圧を下げるとチューブが中でズレてエアバルブの部分からパンクしてしまうリスクが高くなります。
リムロックはそのズレを軽減するものになります。
仮にパンクしてしまったとしても
リムロックがあればホイールリムからタイヤのビードが落ちなくなるのでとりあえずは帰ってこれるのです。
アルミパーツを付けて足元からおしゃれにしています！
