CRF125Fのカスタム依頼をいただきました。
ハードエンデューロに出るということでハンドルとハンドガードの取付依頼でしたが
その他にもあった方がいいパーツがあったのでご案内させていただきました。
CRF125Fでハードに使用したい方は参考にしていただければ幸いです。
純正ハンドルは転倒時に曲がってしまうので
剛性の高いレンサルのハンドルバーを取付ました。
同時にグリップとスロットルコーンの交換もしました。
ZETAのエッジグリップは泥に強いのでハードの方におススメです。
ハンドガードはお馴染みのZETAアーマーガードを付けています。
ミニ用に設計されているので取付もスムーズにできます。
転倒時に指が挟まれたり、木と木の間をすり抜けるときに手を護ります。
プロテクターはX3のものを付けました。
ブレーキマスターと手を前走者の巻きあげたルーストから護ります。
ブレーキレバーはZETAのPIVOTレバーを使用し、
クラッチはPIVOTパーチに変更しています。
ZETAのレバーは可倒式で破損のリスクを軽減し、
レバーの位置の変更が出来ます。
PIVOTパーチは簡単に調整が出来、ホルダーごと変更になるのでレバーで逆側への破損リスクを減らし、
ホルダーのスリーブでさらに上下へ強い衝撃を受けたときの破損防止につながります。
クラッチスイッチのキャンセルは必須になります。
これをしないとニュートラル以外で始動が出来ません。
次は足回りです。
純正ホイールは鉄リムなので曲がりやすいです。
そのため、リムをアルミに変更するカスタムが主流になりつつあります。
当社ではCRF125Fのコンプリートホイールを販売しています。
純正ハブにZ-Wheelのアルミリムを使用し剛性を上げ、なおかつ軽量化とリム組の手間をなくすと一石三鳥です。
フロントはビードストッパーを追加で取り付けさせていただきました。
オフロードでは空気圧を落として使用するのでビードが落ちないようにするためのものですね。
これは必須です。
ステップは純正が小さいのでワイドのものに変更しています。
スタンディング時の安定性が増すのと転倒をしたときにステップの変形がしずらいです。
その他にもアンダーガードはハードエンデューロに使用するなら
必ずあった方がいいでしょう。
アンダーガードはお客様ご自身ですでに取付されていました。
下記にURLを貼っておきますね。
とまぁ色々付けさせていただきました。
ありがとうございました。
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