セロー250のオフロードごりごりカスタム

セロー250の極上車を手に入れられたお客様からカスタムのご依頼をいただきました。

オフロードに行く前に付けて欲しいパーツを全てご購入いただきまして

取付に手間取りそうなものを当社で取り付けさせていただきました。

ここから当社でハンドル廻り・ブレーキペダル・マフラーの取付作業させていただきました。

ハンドル廻りはセローのコンプリートハンドルとPIVOTパーチとPIVOTレバーの取付。

ハンドガードはプロアーマーハンドガードを付けました。

コンプリートハンドルはもともとスイッチボックスの穴が付いているので加工不要での取付が可能です。

クラッチ側はPIVOTパーチに変更。純正のレバーホルダーとの変更になります。

走行中でもクラッチの遊びの変更が可能(安全のため停止中にお願いします。)キレ重視と軽さ重視の2段階設定が可能です。

公道走行車はPIVOTパーチCPでの取付をお願いします。クラッチスイッチの加工が必要になります。

セローはタンク下の車載工具下のスリーブ内にある防水2曲カプラになります。

※ミラーホルダーの購入も忘れたらダメです！

ブレーキ側もPIVOTレバーに変更しています。

コンプリートハンドルバー

車種専用設計で無理なくスムーズな取付け車種専用ハンドルバー。スイッチボックス等の穴あけ加工済みの為、簡単に装着可能。ライダーの走行…

ピボットパーチCP

全面削り出しクラッチレバーホルダーセット。ピボットレバーCPを標準装備。新開発レシオデバイスにより、クラッチレバーの引き重さを2段階に設定可能(軽さ重視・切れ重視)。走行中でもケーブルの遊び調整が可能なクイックケーブルアジャスター。レバーホルダーを素早く脱着できるヒンジ式クランプシステム。ホルダー部

ピボットレバーCPブレーキ

軽量・高精度を追及し、細部に至るまでCNCマシンで360°前面切削加工。リターンスプリングを内蔵した「ピボット機構」を採用し、転倒によるレバー破損を最小限…

ミラーホルダー(10mm)

レバーホルダーを社外品に交換した車両や、ミラーホールのない車両にミラーを取り付ける為のホルダー。アルミ削り出しのボディでボルトは錆びにくいステンレスを使用。ネジ穴10mm

ハンドガードはプロアーマーハンドガードを取り付けています。

取付に当たりマウントが必要になります。

マウントはフォーク取付部分から固定の物を使用。ZETAハンドガードの組み合わせで一番の強度を誇ります。

プロ アーマーハンドガード ベンド

プロライダーの要望をもとにグレードアップしたアーマーハンドガードの進化モデル。高強度アルミ合金製ハンドガード本体を保護する、耐久性のあるプラス…

ハンドガードマウント

ハンドガードの回転を防ぎ強固な固定が可能。転倒時のトラブルを軽減。フルサイズトレールとレーサーなど多様なハンドルに対応。(取付ピッチ16～30mm)・サイドタイプ側方(前側)2本止めタイプに対応。・フロントタイプ前方2本止めタイプの車両に対応。【フロントタイプ】CRF150F/230F, SL230

アーマーハンドガード用XCプロテクター

ZETAアーマーハンドガード専用のハンドプロテクター。ガード面積を増すことで高いプロテクション性を誇る。スリットを入れることで空気抵抗を軽減。ハードなライディングから手を守る。※別売りXCプロテクター用リプレースメントフラッシャーが取り付け可能です。

グリップも車体の色とプロテクターに合わせています。

ダートグリップ

オールコンディションに対応した「ザ・スタンダードオフロードグリップ」オフロードバイク用のスタンダードグリップとして設計された、トータ…

マフラーはSP忠男エキゾーストパイプとDELTAのバレル4サイレンサーを付けています。

純正に比べ軽量で剛性が上がります。

なおかつ排気効率向上を実現させ、出力UP！

王道の組み合わせになります！

パワーボックス

超軽量ステンレスエキゾーストパイプ　ポリッシュ仕上げ。ドレンボルト◯オイルフィルター◯MADE IN

バレル4-S(JMCA)サイレンサー

デルタ バレル4の開発コンセプトを踏襲しながら厳しい排出ガス規制及び騒音規制に対応したJMCA認定モデル。また、平成22年度加速騒音規制政府認証も取得。静…

完成はこちら