CRF250Lのシフトペダルとブレーキペダルです。
どちらも外側へグンニャリ変形してしまっています。
と、いうわけでZETAの鍛造シフトレバーとトリガーブレーキペダルに交換しました。
両者とも可倒式かつ鍛造で変形しずらく、仮に変形しても修正が可能です。
ブレーキペダルの先端はこんな感じ。モトクロッサーのペダルでも先端を潰すことは多いので、
こうした可倒式ペダルは非常に有効です。ブレーキセイバーも標準装備で安心！
今回の様な変形もブレーキセイバーがあれば防げていたと思います。
この辺りって、メーカーがコストを削っているところなので、アフターパーツに変えたときの
効果は絶大です。特にCRF250Lはオススメでございます。
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