ダートバイクプラスブログ|チェーンはいつ交換すればいいの？

ダートバイクプラス大阪の岩本どす！
本日チェーン交換のタイミングと交換の仕方についてです！

今回の作業車両はコチラ！

CRF250Lで約20000kmほど走行の車両です。
乗り方にもよりますがドライブチェーンの交換目安は15000km-30000kmほどになります。

では状態を見ていきましょう！

指をさしている部分が少し曲がっています。
これはチェーンローラの部分にゴミが溜まり本来スムーズに動いてくれるローラ部分が固着してしまっている状態です。
こうなってくると交換目安になります。こうならないためには普段の清掃と給油が大事です！
チェーンクリーナーとチェーンルブはコチラ

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チェーンクリーナー

チェーンを傷めず汚れを洗浄！汚れたチェーンルブをしっかり落とす、チェーン専用クリ…

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チェーンルブ

林道ツーリングに適したチェーンルブ優れた潤滑性能を持つフッ素樹脂配合の化学合成チェ…

先に岩本的外す順番をお伝えします！
※チェーンスプロケット同時交換の場合
フロントスプロケットボルトを緩めるだけ→チェーン→フロントスプロケット→リヤスプロケット
の順番で外していくとやりやすいですよ！
理由はリヤホイールを外しやすい。付けやすい。ということです。
チェーンがあるだけでスプロケットの部分が引っ掛かり取付も取外しも少しやりずらいです。
取付の順番は
フロントスプロケット仮締め→リヤスプロケット→チェーン→フロントスプロケット本締め
がオススメです！
フロントのスプロケットは全てから取り付けてから本締めがいいです！
その際は基本的には外す時と同じようにしてください！

今回はチェーンスプロケットも同時交換ということでまずは工具を用意しましょう！

ではドライブチェーンをカットしましょう！

こちらのプロチェーンツールはカット。圧入。カシメのすべてをこなす最強ツールです。
商品自体も使用しやすく。コストバリューも優れています。
420-428-520-530サイズのチェーンに適応しているのでどんな車両にも使えます。
使用方法は下記リンクにあるので作業時にチェックをしてください。

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NEW プロチェーンツール

チェーンのカット、プレートの圧入、かしめの3つの作業が可能。作業の流れを考慮したシンプルな部品構成で420 / 428 / 520 / 525 / 530サイズのチェーンまで対応。ボディは軽量なアルミを採用。ヘッドピンをボディ(ハンドル内)に収納できることにより、部品がばらつかず工具箱にすっきり収ま

チェーンを圧入カシメをするときはしっかりと確認してください。

次にフロントスプロケットの状態を確認しましょう！
ドライブカバーを外すとスプロケットが見えます。ボルト２本で取付されているので
２人で作業する場合はリヤブレーキを踏みながら緩めてください。
１人で作業をする場合はギアを入れてからボルトを緩めてください。
なぜギアを入れるって？：ニュートラル状態ではスプロケット固定ボルトを緩めようとするとシャフトも一緒に回るので緩みません。ギアを入れることによりシャフトの空転を防ぐので緩められます！

新品のスプロケットと見比べてみましょう！

パット見は大丈夫そうですが違う角度から見てみましょう！

ちょっと見にくいですが左が新品スプロケット。右が付いていたスプロケット。
新品に比べると尖がっています。まだ使えないことはないですが新品チェーンと右のスプロケットを併用してしまうと
チェーンの早期摩耗の原因になるので交換しましょう！

次にリヤスプロケットも確認ですね。
こちらはまずリヤタイヤを外してください。
シャフト側のCRF250Ⅼであれば左の19mmレンチでシャフトを抑えながら右側24mmのレンチで緩めてください。
あとはホイールを車両から外せば作業の準備完了です。

スプロケットボルトは対角線上に緩める。締める。を徹底しましょう。
片側ずつ緩めていくと片側にすべての力が加わってしまうので金属疲労の原因になります。
徹底しましょう。
そしてスプロケットを外すならこの工具だよね(*´▽｀*)