最近のモタードブームは熱いです！
先日モタードカスタムをさせて頂きましたが
またまたご依頼を頂いたので作業をさせて頂きました。
こちらのお客様は基本モタード仕様。たまに林道にも行きたいということで
オフロードホイールのスプロケットやブレーキも残した状態にするため、
モタードホイール用に全てブレーキやスプロケットを新調しました。
このようにオフロードホイールは全てこのまま残しておきます。
今回はDUNLOPのQ5S
α-14の後継モデルを取り付けさせて頂きました！
見るからにかっこよいです！
サーキット志向のタイヤになるので峠道をお好みの方にオススメです！
ブレーキはCRF250RALLYの大径ディスクを採用。同時にキャリパーサポートも変更です。
Z-WheelのモタードホイールKITにパルサーリングが付属されているのでそちらのフロントは変えれば
ABSのエラーコードは出ないので安心してください！
リヤのブレーキはジグラムロータを採用しています。
ジグラムローター (ソリッドタイプ)
・オフロード走行での過酷な使用条件を考慮した専用設計のノーマルサイズブレーキディスク。・飛び石、ヒットなどによる変形を軽減させる肉厚設計。・ハイカーボンステンレス(SUS420)を採用し、良好なブレーキタッチと耐錆性を両立。・ソリッドタイプは強度解析に基づいた抜き穴加工により、軽量化を実現。
スプロケットは純正と同じ40丁を使用し、ISAスプロケットを装着です。
リヤスプロケット
モーターサイクルに求められる走りの質を高めるための必要条件を長年にわたり積み重ねられた経験から熟知し ISA独自の同芯加工とダイアノ処理により高い耐久…
注意点としてはモタードホイール装着時に純正と同じように40丁を採用すると
メーターの誤差が出ます。メーター誤差を嫌う場合は39丁を使用してください。
完成はコチラ
ワインディンク走行もウハウハになりそうです。
こちらのお客様はストリートモタードに似たカスタムをされています。
大阪店に展示されているのでご興味ある方はぜひ店頭に足をお運びください！
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興味がある方はぜひ( ｀ー´)ノ
